司机躲着走，盘点全国16个碰瓷高发地

开车最怕遇车祸，轻则赔钱重则吊销驾照甚至拘留。但比起这种“天灾人祸“，一种“造假式“车祸，俗称“碰瓷”，让开车人又气又怒又无奈。可偏有这么一群人，守在一些监控死角，坐等路过的车子开过来，或歪或倒或躺。戏演得好，就能趁机敲诈一笔。这种损招，使不少车主被坑。

这种团体作案，都得提前“蹲点“。一没有监控探头、二避开执勤交警、三交叉路口，四人流车流量较集中。利用一些监管上的实际缺陷，甚至形成各自”据点“，形成碰瓷高发地。分布在全国一些省市的“碰瓷“团伙，基本上一个月在同一个路段就能干上三五起。

北京的朝阳区、顺义区、平谷区等地及京密路、顺平路等出口处，一个9人组团伙专门对准大货车“碰瓷“，他们会先停一辆车在路边，假装修车，等大货车一来便开始前后接应撞车。从2012到2014年，一共作案21起。

深圳的彩田北环路，有一个专门碰瓷外地和港澳牌照的2人团伙，一年时间就敲诈120次之多。

江苏南京的公交车上、长江大桥、天润城街区、省中医院石鼓路路口和农贸市场附近。其中，在医院路口的“碰瓷率“最高。因为人多，车多，路窄，车速快不起来，”碰瓷“得手的可能性增大。

云南昆明云大西路、滇缅大道、环城南路附近，长年有一个4人团伙连续6年在以上路段上演撞车讹人戏码。

厦门的岛外，在一个月就发生多起碰瓷案件。在高速公路厦门出口，324国道，工业集中区，轮渡公交总站、火车站路口这些地方，碰瓷团伙在开车的时候时快时慢，或者频繁更换车道，有时还会突然急刹车，故意造成车祸事故，对车主敲诈。

另外，还有一类高速路碰瓷，多是各省间流窜作案。这些团伙多选择夏季路况较好，车流较少的路段进行。作案必备假牌、套牌车，有自己的“标准套路”：两车配合，前车在超车道上低速挡道，后车在相邻车道尾随，当有车主借道超车，后车加速跟上，制造剐蹭假象，以明确分工和以假乱真的手法敲诈勒索车主。

碰瓷这事谁都不想遇到，但真被碰上了，也是很容易就能化解的。一是找警察，二是装一款行车记录仪，特别是对于一些中高端车和女司机来说，就能把那些敲诈的吓退吓跑。

一看价格，低于300元的记录仪，一般多是一些“三无“产品，质量、镜头都不好，晚上根本拍不清楚，白天也出现漏拍、漏秒、延迟等问题，画质严重压缩，影像不清晰，根本起不到任何”记录“作用，更别说是遇到车祸时作为”呈堂公证“了。

二看作用，比如拍摄角度、摄像头像素与CMOS、录像视频解析度、夜视能力、循环录像能力。一般认为广角越大越好，也有的厂家打出270度无死角的噱头，但其实，这样会使画面的边缘产生模糊，画面变形变严重。广角在120度到170度就足够用了。

画面要想清晰，像素要在500万以上，高的在1200万。分辨率上720的为普清，1080P的为高清。

有些记录仪白天画面没问题，夜间成像能力就差了。CMOS比CCD的传感器在噪点的控制上要好，耗电更少。另外，芯片的图像处理能力也会影响到成像质量。

有的记录仪虽然装上了LED补光，但实际使用并没有用处，反而会加重画面的曝光度。

三看功能，循环录像、重力感应一键锁定是必不可少，为了避免车祸等紧急情况时的视频被覆盖，记录仪带有重力感应一键锁定功能，碰撞发生时会自动延时拍照，并将视频锁定保存。像其他的蓝牙、GPS定位、流动测速这些都是为了提高价格的噱头而已，没有什么实用价值。

行车记录仪的价格取决于它的基本功能和其他一些无关紧要的附加功能，一款价格在400元左右就能够保障可以获取到需要的图像和画面了。

实测对比三款经济实用的记录仪效果：

下面是三种行车记录仪，品牌分别是1号现代，2号PAPAGO，3号WolfCar。拍摄广角依次为170度，140度，120度；分辨率均为1080P高清镜头。

静态下的成像效果对比，PAPAGO的相对清晰，见图：

现代

PAPAGO

WolfCar

慢速行驶下的成像效果对比，现代的广角度更大，图像清晰：

现代

PAPAGO

WolfCar

高速上（时速80左右）的成像效果对比，效果同上，见图：

现代

PAPAGO

WolfCar

通过以上的对比效果来看，从价格上，现代和PAPAGO差不多，都在400元上下（PAPAGO现在的型号是P1了，就是在P0的基础上升级版），现代的广角成像更好，在清晰度上，现代也做得不错，性价比更高。

而3号行车记录仪，价格基本在100元上下，拍摄效果也明显较差，完全败下阵来了。

温馨提示：除了安装一款行车记录仪之外，文明安全的开车习惯对于开车人来说，也是最重要的，从自身做起，不给碰瓷任何借口和机会，才能更加防患于未然。